
ຕາຍໃນວົງການລົດຈິງໃນແຜ່ນດິນ ຈິ່ງໃຫ້ກິ່ນລົດຈິ່ງໍລັດຍຸທະສາທົນໃໝ່ (NEVs) ທົດສອບກັບຕິດສິນບັດສະກາດສຣົດແຍຌັບແຂງອີກ ແລະຕິດສັດຖີລິນອັດນໄາກມະຖູສຽງສິນບັດວ່ຽກແທນບະລິພາຍັອາກາດນອກ.ການແກ້ໄຂບັຕເທີ NEVສໍາຄັນສໍາລັບການປ້ອງກັນແຫລະບໍ່ສູນພາຍໃນຂອງລົດໃນແວດລອດທີ່ສາມາດຄາດບໍ່ປົດກິດ.
ບັດເຕີຣີແພກແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນເທິບເຊັນຂອງລົດໄฟໄຟຟໄຟ. ການເຂະຂັດຂອງນ້ຳຫຼືແະດິນສາມາດນຳເອົາໄປໃນການສົນສຽງສັ່ນ, ໃນຂະບວນການລະດັບອຸນຫະພູນອັນບໍ່ແຈ່ງອາດສົນສຽງມີຄວາມເພາະຕໍ່ຄວາມເລິມປິ່ນຫຼືນໍາເອົາເພລັງສະລຳລິຖິບາດ.ຈິງເຊາ ຢູນິຄອນ ປອລິແມລ ເທັກເນຍ (UPT)ສະເພິ່ນໃນການສົ່ງມອບສ່ວນປິ່ນທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດເສັງສົມບູນທີ່ປອດສຕິດເປີສານໃນຕະຈາກອາຍະນະຊາດສະລັດນະຊາດກແລະແບກສັດເຂົ້າຝານທີ່ບິນເສຶກຂອງຄົນໂດລາຢະຈາກສັກບັດຊານນັດສາຍເຂົ້າແລະລວດນະຍຣຸດຊ່ວຍຈາຊິຈໍ້ສິດແນັບຂາຊ໌ສີງໝອກແລະອາຢຶດເພີນຊ່ຳສາມຫວິສທ.
ກັບກັບໄປສູ່30 ປີ ຂອງຄວາມແກ່ແລະປະສົບການໃນສ່ວນປະກອບມີຍິດໃນຊໍາລະດັບສະມາດ ແລະ ປະສູດ, UPT ແມ່ນຫຼັກແລະການຜະລິດບໍ່ແລະ ພາຍໃນເປັນບັນດາສະຂອງລະດັບສາລະປະຈິດການ; ພວກເຮົາແມ່ນຄ່າສູງສິນໃສ່ສ່ວນປະມານຄຸນຕິດໃຈ ສໍາລັບ OEM ລະດັບໂລກ. ສາໃນການຜະລິດ ຂອບແພດກະເມີນສະເộັດສົກແອບເນຄີແນເທິດສນາສະຄອງນິມິກໃຈ.IATF 16949 ສຽງຮັບຮອງ, ການປະຕິບັດໃສ່ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນຢູ່ສູງສຸດທີ່ຈິງຕໍ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນພາຍໃນສາທາລະນະລົດ.
ລະບົບການຜະລິດທີ່ເປັນປະສານໃນຮູບແບບດຽວກັນຕິດຕໍ່ກັນໃນ ແລະໃນຮະບອດລະບົບການຜະລິດຂອງເຮົາໃຫ້ສານໄດ້ກວດເຊັດບັດດານປ່າດາຊິນຂອງເຮົາ.ການແກ້ໄຂບັຕເທີ NEV—from material formulation R&D in our —ຈາກການຄົ້ນຄວ່າ R&D ສໍາລັບສາລະບົບສິນຄ້າໃນເລື່ອງຂອງພວກໃນລັບສິນ ສາດຕະພາບ 500 ຕາແມັດເພື່ອອອກແບບແບບພະຍາຍານແລະການສົ່ງມອບສຸດທ້າຍ.
ແບດເຕອຣີແພັກບໍ່ອໍານວນຕໍ່ງແພດນີ້ ແຕ່ລະໄປຫຼາຍຕໍ່ໄລ່, ແຂົນໃຈຂະບວນຂະບວນປອນສາ. ພວກເຮົາເກັບຊຳອັດ20+ ການປະກອບສາລະນະໂພລິເມອຮ, និង EPDM, VMQ (Silicone), និង TPE, ສໍາລັບແປກສານອິດສາລະບົດ ແລະ ຈິດເຕັນທີ່ຈິງຂອງທ່ານ.
ສໍາລັບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອະທະບານທຸກໂຄງສ້າງໃຊ້ແນ່ໃຈ, ພະນັກງານ QC ຂອງເຮົາດຳເນີນງານເຮັດໃຫ້ເມືອນ ຄວາມກໍ້ສິເປັນ 10 ຄູນ ກວດເຊັກສ່ວນຈິດໃນທຸກ 20 ນາທີ.ລະຫວ່າງການຜະລິດ. ນີ້ໃຫ້ຄວາมປອດໄພວ່າ ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມບໍ່ຖືກຕໍ່ສໍາລັບໃຈແມ່ນຖືກລົບລະດັບລົດຊິດ "ທີ່ແມ່ນສໍາລັບລົດ" ທີ່ປ່ອນບໍ່ຄວາມສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທັງໝົດ.
Q: ຄວາມຕໍ່ອົນສຽງທີ່ເປັນເອັນໃສ່ສາຍຊິ້ນຍາຍແບບລັບສໍາລັບລົດໄຟຟ້າໃໝ່ (NEV) ແນບບໍ່ດິ່ງກັບລົດລົດໃນສະໄໜດ່ຽນວົ່ນລົດຜູ້ເກົ່າ?
It seems there is no specific content provided to translate. Could you please provide the text you want translated into Lao?NEV ບິດກໍ່ໃຊ້ໃສ່ຂະບວນການໃຊ້ງານຄວາມຮອບກຽມສູງສໍາລັບຄວາມທົ່ວໄປໃນສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງຂອງໄຟຟ໊າທີ່ບໍ່ໄດ້ພິມພັດໄວັນສະຍົງຂຶ້ນສູງກວ່າກໍ່ບິວຈຸ່ມງຽບ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ແບບລົງ ແລະ ພາຍໃນສະຖານທີ່. ເພາະວ່າ NEV ນຳບໍ່ຮູບບາດແບບລົງແລະໃຊ້ບາດໄຟປະດິນເຖິງຫນຶ່ງຂອງກົດສະຍົງດາຄວາມລອດຂອບເດົາ, ສິນຄ້າບິດຈຸ່ມຕ້ອງອາດຈະໃຊ້ສູງກວ່າປະຫວຍສູງສໍາລັບປຽຟແລະສິນຄ້າຜື້ໃສ່ບື່ນມັບລົງຜົນປຼ່ອຍແມ່ນອາຍສະົບຍອດຂອງແບບຂອງສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງອາຈເຮັດເພາະວ່າບົດສະພາບຄວາມຊົ່ວ່າວເພັງ ແລະ ສະດຽກການສະຖານໂອກຈາຍຈະແພ່ມຄົວສະຖາປsານຮັງເຄຈດາມພິທາງຈະນອງດົມເຖິກ.
Q: ສາມາດ UPT ສະໜອງການອອກແບບຝາແບັດທີ່ສອດຄ່າສໍາລັບແບັດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານໄດ້ບໍ?
It seems there is no specific content provided to translate. Could you please provide the text you want translated into Lao?ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົານຳໃຊ້ປະກອບບໍ່.ການແກ້ໄຂຢາງຍາວສໍາລັບຍານຂີ່ຍານທີ່ປະກອບໄປດ້ວຍການປຶກສາ, ການອອກແບບ, ແລະການຍືນຢັນ. ພວກເຮົາສະໜອງບໍລິການປັບບົດຊໍ່ສຳລັບທຸກຄວາມທໍ່ທີ່ລະດັບສູນສຳລັບເສັ້ນວົງຫຍໍ້ຫລັງຈາກຄວາມສົກໃຈຂອງສະຕໍ່ສິນຄ້າ OEM ທີ່ລະບິກ.
Q: UPT ປ້ອນຄວາມແນ່ໃຈໃນຄວາມທົນທານຢາກກະດູກຂອງປະກອນ NEV ຢ່າງແນ່ນອນແນວໃດ?
It seems there is no specific content provided to translate. Could you please provide the text you want translated into Lao?ພວກເຮົາໃຊ້ອຸປະກອນການທົດສອບຊັບຊ້ອນເພື່ອຢືນຢັນກຳລັງຢ້ອນແລະຄວາมເຂົ້າໃຈແຊກ. ສໍາລັບການນຳໃຊ້ NEV, ພວກເຮົາກໍຢືນຢັນຄຸນລັດຊະປະກອນຕໍ່ການເລືອດແລະຕໍ່ອາຍຸຜ່ານການທົດສອບທີ່ດຸກດົນໃນລະບົບຫ້ອງສົກແນວໃຫ້ກະທົບສຽງອີກຕິດຕໍ່ໃນສະຖານທີ່ນອນທີ່ສູງ.
Q: ສິນຄ້າໃດທີ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສໍາລັບປະກອບປະເມຳແບດໄຟດຈິດ NEV ທີ່ເປັນອະກຽດສໍາພັນດ້ວຍອາກາສແອນ?
It seems there is no specific content provided to translate. Could you please provide the text you want translated into Lao?ໃສ່ສະບັດພາບອຸດົມລະດັບອາກາສສູງ (≤-40℃) ພວກແລ້ວໃຊ້ສີນຄ້າສິລິໂຄນ ຫຼື ສິນຄ້າ TPE ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສື່ສານທີ່ຄົງສະຜົນຌຸດແທ້ແລະຄວາມຍາມສົດຍັງໃນສະຖານທີ່ດິນບົດຄວາມຮ້ອນເປາຍສູງ, ຈຶ່ງປ້ອນບັດບິດແລະລວງໃນແວດຮອດຊັນທີ່ເຂັຄັງ.
ພໍສໍ່ຈະປ່ອນໃຫ້ລະບົບໃບແບດລະບາຍຂອງທ່ານດ້ວຍເທັດໂນໂລຊີຊັນຊັດເພີ່ມຂອງອຸດສາຫະກິດບໍ? ຜູ້ເຊັ່ນບັດຈະຈິດໃຈຄວາມຄິດໃໝ່ຄືແປ່ນຟຣີໃນວັນທີ່ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ເຈົ້າພໍແລ້ວສໍາລັບການສໍານວນສ່ວນຢັ່ງຍິນດ້ວຍພວກເຮົາແລ້ວບໍ?