A:Tradisionele rubberstrook aansluiting prosesse (bindmiddel/sny) het duidelike gebreke: gapings veroorsaak water/stof lekkasie, lae aansluiting sterkte, en maklike veroudering/afval. Inspuit-hoek aansluiting gebruik sekondêre vulkanisering smelt-tegnologie: plaas die gesnyde rubberstrook eindes in 'n presisie mal, spuit dieselfde ru-rubber by hoë temperatuur/druk, en smelt die aansluiting met die hoofliggaam deur vulkanisering. Die aansluiting sterkte bereik ≥90% van die hoofliggaam, wat naatlose IP67-vlak sealing realiseer, en die verouderingsweerstand is heeltemal konsekwent met die rubberstrook—perfek vir hoekverbinding van motor-/spesiale vorm industriële sealing strook.

A:Ultralow temperatuur rubberstroke (koue berging, vloeibare stikstoftoerusting, alpiene motorseëling) moet verharding/barst by lae temperatures vermy, en die aanbevole materiale is:

• -40~200℃: Spesiale lae-temperatuur silikoonrubber (uitstekende lae-temperatuur buigsaamheid, die mees algemene gebruik).
• -40~150℃: Lae-temperatuur formule EPDM (goeie slytasie weerstand, geskik vir buitelug lae-temperatuur scenario's met wrywing);
• -50~120℃: TPV (thermoplastiese vulkanisat, maklik om te verwerk vir komplekse strukture).

Struktureel word dit aanbeveel om 'n sagte ontwerp (40-50 Shore A) te gebruik, die dikte van die deursnee gepas te verminder om oortollige lae temperatuur samperking te vermy en om die verseëlingsprestasie te verseker.

A:Rubberstrips se sealingsprestasie word getoets volgens die IEC 60529 IP-graderingstandaard, wat werklike installasie toestande simuleer vir stofdigte en waterdigte toetse:

• IP65 (industriële elektriese kaste/machinegereedskap): 80kPa negatiewe druk stofspuiting vir 2 uur + waterstraal spoeling vir 3 minute, geen stof/water binnetoe nie;
• IP67 (motortoebehore/swaargewone industriële toerusting): IP65 toets + 1m diep wateronderdompeling vir 30min, heeltemal geen waterinfiltrasie.

A:NEV rubberafdichtingsre spirale het drie kern spesiale vereistes gebaseer op battery- en motorkenmerke:

1. Battery pack sealing: IP67/IP68 hoë vlak waterdig/dustdig, om kortsluiting veroorsaak deur waterinfiltrasie te vermy;
2. Motor kompartementseëling: Hoër hittestandigheid (aanpas by motor se hitte-generasie), goeie hitte-afvoer bykomstigheid;
3. Hele voertuig omgewingsbeskerming: Geen skadelike verdampings, geen vreemde geur - omdat NEV's geen enjinruis het nie, is die binnenshuise omgewingsbeskermingsvereistes strenger.

Die hoofmateriale is steeds EPDM/HNBR, maar die formule is geoptimaliseer vir hoë temperatuur/anti-statiese prestasie, en die struktuur is ontwerp met dubbelseëls vir sleutelonderdele (batterypakket).

A:Rubberstroke is geneig om te verouder of te kraak as gevolg van omgewingsfaktore, en eenvoudige daaglikse onderhoud kan effektief hul lewensduur verleng (3 sleutelmetodes):

1. Gereelde skoonmaak: Vee die rubberstrookoppervlak met 'n sagte lap en skoon water af (vermy chemiese skoonmakers soos alkohol/bleikmiddel) om stof/oil te verwyder en korrosie te voorkom;
2. Ou inspeksie: Kontroleer die rubberstrook elke 3-6 maande vir verharding/krake/skeuring—as die oppervlak droog is, Bring 'n klein hoeveelheid rubberonderhoudsagent aan (vermeide olie-gebaseerde agente);
3. Tydige vervanging: Vervang die rubberstrook betyds wanneer voor die hand liggende vervorming/gappe/seëlversaking voorkom (veral vir sleutelkomponente soos motorenjinruimte/battery-pakke), om te voorkom dat toerusting/voertuie misluk weens swak seël.

Vir buitelug rubberstroke word dit aanbeveel om 'n beskermende bedekking toe te voeg in uiterste weerstoestande (hoë temperature/sneeu) om omgewingserosie te verminder.