A:Traditionele processen voor het verbinden van rubberstrips (lijm/snijden) hebben duidelijke tekortkomingen: openingen veroorzaken water-/stoflekkage, lage verbindingsterkte en gemakkelijk verouderen/afvallen. Injectie hoekverbinding maakt gebruik van secundaire vulkanisatie fusietechnologie: de afgesneden uiteinden van de rubberstrip worden in een precisievorm geplaatst, dezelfde ruwe rubber wordt bij hoge temperatuur/druk geïnjecteerd, en de verbinding wordt door vulkanisatie met het hoofdlichaam gefuseerd. De verbindingsterkte bereikt ≥90% van het hoofdlichaam, wat naadloze IP67-niveau afdichting realiseert, en de verouderingsbestendigheid is volledig in overeenstemming met de rubberstrip—perfect voor de hoekverbinding van automotive/speciaal gevormde industriële afdichtstrips.

A:Ultralaagtemperatuur rubberen strips (koude opslag, vloeibare stikstofapparatuur, alpine automobile afdichting) moeten verharden/kraken bij lage temperaturen vermijden, en de aanbevolen materialen zijn:

• -40~200℃: Speciale siliconenrubber voor lage temperaturen (uitstekende flexibiliteit bij lage temperaturen, het meest gebruikt);
• -40~150℃: Laag-temperatuurformule EPDM (goede slijtvastheid, geschikt voor buitenscenario's met lage temperaturen en wrijving);
• -50~120℃: TPV (thermoplastisch vulkanisat, gemakkelijk te verwerken voor complexe structuren).

Structuurmatig wordt aanbevolen om een zacht ontwerp te gebruiken (40-50 Shore A), de dikte van de doorsnede op de juiste manier te verminderen om overmatige compressie bij lage temperaturen te vermijden en de afdichtprestaties te waarborgen.

A:De afdichtprestaties van de rubberen strip worden getest volgens de IEC 60529 IP-graden standaard, waarbij werkelijke installatiesituaties voor stof- en waterdichtheidstests worden gesimuleerd:

• IP65 (industriële elektrische kasten/machinegereedschappen): 80 kPa negatieve druk stofspuiten gedurende 2 uur + waterstraalspoelen gedurende 3 minuten, geen stof/ waterinlaat aan de binnenzijde;
• IP67 (autostroken/zware industriële apparatuur): IP65-test + 1 meter diepe wateronderdompeling gedurende 30 minuten, volledig geen waterinfiltratie.

A:NEV-rubberen afdichtstrippen hebben drie kernvereisten op basis van batterij- en motorkenmerken:

1. Batterijnpack sealing: IP67/IP68 hoogwaardig waterdicht/stofdicht, om kortsluiting door waterinfiltratie te voorkomen;
2. Motorcompartimentafdichting: Hogere hete-temperatuurweerstand (aangepast aan motorwarmteafgifte), goede warmteafvoer matching;
3. Gehele voertuig milieubescherming: Geen schadelijke volatiliteit, geen vreemde geur—omdat NEV's geen motorgeluid hebben, zijn de eisen voor milieubescherming in het interieur strikter.

De belangrijkste materialen zijn nog steeds EPDM/HNBR, maar de formule is geoptimaliseerd voor hoge temperatuur/antistatische prestaties, en de structuur is ontworpen met dubbele afdichting voor belangrijke onderdelen (batterijpakket).

A:Rubberen strips zijn gevoelig voor veroudering/scheurtjes door omgevingsfactoren, en eenvoudige dagelijkse onderhoud kan hun levensduur effectief verlengen (3 belangrijke methoden):

1. Regelmatige reiniging: Veeg het oppervlak van de rubberen strip af met een zachte doek en schoon water (vermijd chemische reinigingsmiddelen zoals alcohol/bleekmiddel) om stof/olie te verwijderen en corrosie te voorkomen;
2. Verouderingsinspectie: Controleer de rubberen strip elke 3-6 maanden op verharding/scheuren/afbladeren—als het oppervlak droog is, breng dan een kleine hoeveelheid rubber onderhoudsproduct aan (vermijd op olie gebaseerde producten);
3. Tijdige vervanging: Vervang de rubberen strip op tijd wanneer er duidelijke vervormingen/gaten/afdichtingsfouten optreden (vooral voor belangrijke onderdelen zoals motorcompartimenten van voertuigen/accupakketten), om uitval van apparatuur/voertuigen door slechte afdichting te voorkomen.

Voor rubberen strips voor buitengebruik wordt aangeraden om bij extreme weersomstandigheden (hoge temperaturen/sneeuw) een beschermhoes toe te voegen om omgevingserosie te verminderen.