A:பழமையான ரப்பர் பட்டை சேர்க்கை முறைகள் (அணுக்கி/கட்டிங்) தெளிவான குறைகள் உள்ளன: இடைவெளிகள் நீர்/மண் ஊடுருவலை உருவாக்குகின்றன, குறைந்த உறுப்பு பலவீனம், மற்றும் எளிதாக பழுது படுவதற்கும்/இழுத்து விழுவதற்கும் உட்படுகிறது. இஞ்செக்சன் கோண இணைப்பு இரண்டாம் நிலை வலிமை இணைக்கும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது: கத்தப்பட்ட ரப்பர் பட்டை முடிவுகளை ஒரு இயற்கை வார்ப்புருவில் வைக்கவும், ஒரே பாதுகாப்பான ரப்பர் தூளியுடன் உயர் வெப்பம்/அழுத்தத்தில் ஆழமாக ஊற்றவும், மற்றும் உருப்படியுடன் சேர்ப்பு இணைப்பை வலிமை செய்வதன் மூலம் இணைக்கவும். இணைப்பு ஆற்றல் பிரதான உடலின் 90% ஆகிறது, திறந்த இல்லாத IP67 நிலையான ஒட்டுமொத்தத்தை நன்கு நிறைவேற்றுகிறது, மேலும் பழுது எதிர்ப்பு முற்றிலும் ரப்பர் பட்டை உடன் நடப்பு நிலையில் உள்ளது—கார்/சிறப்பு வடிவ தாக்குதல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

A:அதிக உற்பத்தி வெப்பநிலை கம்பிகள் (குள் சேமிப்பு, திரவ நைக்ரஜன் உபகரணங்கள், மலைப்பரப்பில் அணிகலன்கள்) குறைந்த வெப்பநிலைகளில் கடினமாக்குதல்/கருக்கொண்டு தவிர்க்க வேண்டும், பரிந்துரைக்கப்படும் பொருட்கள்:

• -40~200℃: சிறப்பு குறைந்த வெப்பநிலையிலான சிலிக்கோன் ரப்பர் (சிறந்த குறைந்த வெப்பநிலையிலான நெகிழ்வுத்தன்மை, மிகவும் பயன்படும்);
• -40~150℃: குறைந்த வெப்ப மட்டம் உள்ள முறை EPDM (நன்றாக அணுவிளைவு எதிர்ப்பு, உரிமாற்றத்திற்கான வெளிப்புற குறைந்த வெப்ப நிலைகளுக்கு நன்றாக பொருந்துகிறது);
• -50~120℃: TPV (தர்மோபிளாஸ்ட் வுல்கனிசேட், சிக்கலான கட்டமைப்புகளுக்கான எளிதான செயலாக்கம்).

அமைப்பில், மென்மையான வடிவத்தை (40-50 ஸ்டோர் A) பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அத excessம் குறைந்த வெப்பநிலைக் கொஞ்சத்தை தவிர்க்க குறுக்கெண்ணத்தை குற appropriately பெறுவதற்கு மென்மை ஆகியவற்றை சரியான முறையில் கைவிடவும் மற்றும் சீல் செயல்திறனை உறுதி செய்யவும்.

A:ரப்பர் கட்டு மூடு செயல்திறனினை IEC 60529 IP தரநிலையின்படி சோதனை செய்யப்படுகிறது, மாசுproof மற்றும் நீர்ப்புகா சோதனைக்கான உண்மையான நிறுவல் சூழ்நிலைகளைக் கடைபிடித்து:

• IP65 (உயிரியல் தொழில்துறை மின் காற்றோட்டங்கள்/தமிழாக்க கருவிகள்): 2 மணி நேரம் 80kPa எதிர்மறை அழுத்தத்தில் தூசிப் புகை + 3 நிமிடம் நீர் விட்டுச் சுத்தம் செய்தல், உள்ளே எந்த தூசி/நீர் புகுந்து செல்லவல்லதல்ல;
• IP67 (자동차 스트립/중공업 장비): IP65 테스트 + 1m 깊이의 물에 30분 동안 담금, 완전히 물이 침투하지 않음.

A:NEV ரப்பர் சீல் பட்டிகள் பேட்டரி மற்றும் மோட்டார் பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு மூன்று மைய சிறப்பு தேவைகளை கொண்டுள்ளன:

1. பேட்டரி தொகுப்பின் மூடி: IP67/IP68 உயர் மட்ட நீரிங்/அழுக்கு-இரவோட்டம், நீர் நுழைவால் ஏற்படும் குறுகிய சுற்ற선을 தவிர்க்க;
2. மோட்டர் compartment sealing: அதிக உச்ச வெப்பநிலை எதிர்ப்பு (மோட்டர் வெப்பம் உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்தவேண்டும்), நல்ல வெப்பக் கந்த பணி;
3. முழு வாகனம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு: எம்செயல்பாடு இல்லாமல், தனித்துவமான வாசனை கிடையாது—எனவே NEVs கொண்டிருக்கும் கொள்கைகள் சுத்தமாக இருந்தாலும், உள்ளக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகள் கடுமையாக இருக்கும்.

முக்கியப் பொருட்கள் இன்னும் EPDM/HNBR தான், ஆனால் இந்த சூத்திரம் உயர் வெப்பநிலை/எதிர்மினை செயல்திறனைத் திறமையாகச் செய்ய ஆவியைக் கையாளப்பட்டுள்ளது, மேலும் முக்கியப் பகுதிகளுக்கான (வெட்டு தொகுப்பு) இரட்டை பூச்சு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

A:ரப்பர் ஸ்டிரிப்புகள் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளால் முதுமை/அங்குள்ள இடங்களில் விலையும் காணக்கூடியவை, மற்றும் எளிய தினசரி பராமரிப்பு அவற்றின் சேவைக்காலத்தை திறம்பட நீட்டிக்க முடியும் (3 முக்கியமான முறைமைகள்):

1. எழுத்து நாச்சு: மஞ்சள் கண்ணாடிகள் மற்றும் தூசியை நீக்க உறிஞ்சிகள் மற்றும் கலை மற்றும் மென்மையான துக்கும் ஒரு மென்மையான துணியால் இறுக்கிக் குளுக்கவும் (அனுபவப்படுத்தக் கண்ணாடிகளை தவிர்க்கவும்)
2. வயது திறனோப்பு: இறுகுதல்/கிளப்புதல்/பிளவுதல் ஆகியவற்றை கேட்டறிய 3-6 மாதங்களுக்கு ஒவ்வொரு முறை முக்கியமாக கையொப்பத்தைச் சரிபார்க்கவும் - மேற்பரப்பு உலர்ந்தால், சிறிய அளவு ரப்பர் பராமரிப்பு ஏஜெண்ட் (எண்ணெய் அடிப்படையிலான ஏஜெண்ட்களை தவிர்க்கவும்) பயன்படுத்தவும்;
3. முடிவுக்கு முந்தைய மாற்றம்: தெளிவான வடிவ மாற்றம்/வெறிச்சீடுகள்/மூடிய தவறுகள் ஏற்படும் போது, குப்பைகளை தவிர்க்க Rubbers strip-ஐ அவசரமாக மாற்றவும் (காப்புகள், எந்திர மண்டலங்கள், பேட்டரி தொகுப்புகள் போன்ற முக்கிய பகுதிகள் especially) , மோசமான மூடியினால் ஏற்படும் உபகரணங்கள்/வாகன தோல்விகளை தவிர்க்க.

அருகே தெரு களின் இரசாயனப் பட்டு கயிறுகள், அதாவது கடுமையான காலநிலைகளில் (உயர் வெப்பம் / பனிக்கட்டி) சுற்றுச்சுற்றுச் சிதைப்பை குறைக்கும் வகையில் ஒரு பாதுகாப்புத் துணி சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.