Sure! Please provide the content you want to be translated to Tagalog.Ang mga tradisyonal na proseso ng pagdugtong ng goma strip (pandikit/pagputol) ay may mga halatang depekto: ang mga puwang ay nagiging sanhi ng pagtakas ng tubig/dust, mababang lakas ng pagkakabit, at madaling pagtanda/pagkatanggal. Ang injection corner jointing ay gumagamit ng teknolohiyang pangalawang vulcanization fusion: ilagay ang mga gupit na dulo ng goma strip sa isang precision mold, i-inject ang parehong raw rubber sa mataas na temperatura/pressure, at i-fuse ang pagkakabit sa pangunahing katawan sa pamamagitan ng vulcanization. Ang lakas ng pagkakabit ay umabot sa ≥90% ng pangunahing katawan, na nagiging sanhi ng walang putol na sealing na antas ng IP67, at ang pagtutol sa pagtanda ay ganap na tumutugma sa goma strip—perpekto para sa pagkonekta ng mga sulok ng mga automotive/special-shaped industrial sealing strips.

Sure! Please provide the content you want to be translated to Tagalog.Ultra-low temperature na mga goma na guhit (imbakan ng malamig, kagamitan sa likidong nitrogen, alpine automotive sealing) ay kailangang iwasan ang pag-harden/pag-crack sa mga mababang temperatura, at ang mga inirerekomendang materyales ay:

• -40~200℃: Espesyal na silikon na goma para sa mababang temperatura (napakahusay na kakayahang umangkop sa mababang temperatura, ang pinakakaraniwang ginagamit);
• -40~150℃: Mababang temperatura na pormula ng EPDM (magandang tibay laban sa pagkasira, angkop para sa mga panlabas na senaryo ng mababang temperatura na may alitan);
• -50~120℃: TPV (thermoplastic vulcanizate, madaling iproseso para sa mga kumplikadong estruktura).

Sa estruktural, inirerekomenda ang paggamit ng malambot na disenyo (40-50 Shore A), wastong bawasan ang kapal ng cross-section upang maiwasan ang labis na compression sa mababang temperatura at matiyak ang pagganap ng sealing.

Sure! Please provide the content you want to be translated to Tagalog.Ang pagganap ng pagsasara ng goma na strip ay sinusubok ayon sa IEC 60529 IP grade standard, na ginagaya ang aktwal na kondisyon ng pag-install para sa mga pagsubok na hindi tinatablan ng alikabok at tubig.

• IP65 (mga industrial electrical cabinets/machine tools): 80kPa negatibong presyon na spray ng alikabok sa loob ng 2 oras + water jet flushing sa loob ng 3 minuto, walang pagpasok ng alikabok/tubig sa loob;
• IP67 (mga automotive strip/mabibigat na kagamitan sa industriya): IP65 test + 1m lalim ng pagkalubog sa tubig sa loob ng 30 minuto, walang pagpasok ng tubig.

Sure! Please provide the content you want to be translated to Tagalog.Ang mga NEV rubber sealing strips ay may tatlong pangunahing espesyal na pangangailangan batay sa mga katangian ng baterya at motor:

1. Battery pack sealing: IP67/IP68 mataas na antas ng waterproof/dustproof, upang maiwasan ang short circuit na dulot ng pagpasok ng tubig;
2. Pag-seal ng motor compartment: Mas mataas na resistensya sa mataas na temperatura (umangkop sa pagbuo ng init ng motor), magandang pagtutugma ng pag-aalis ng init;
3. Buong proteksyon sa kapaligiran ng sasakyan: Wala nang nakakapinsalang volatilization, walang kakaibang amoy—dahil ang mga NEV ay walang ingay mula sa makina, mas mahigpit ang mga kinakailangan sa proteksyon ng loob.

Ang pangunahing mga materyales ay nananatiling EPDM/HNBR, ngunit ang pormula ay na-optimize para sa mataas na temperatura/panlaban sa static na pagganap, at ang istruktura ay dinisenyo na may dobleng selyo para sa mga pangunahing bahagi (battery pack).

Sure! Please provide the content you want to be translated to Tagalog.Ang mga goma na strip ay madaling mag-edad/mag-crack dahil sa mga salik pangkapaligiran, at ang simpleng pang-araw-araw na pagpapanatili ay maaaring epektibong pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo (3 pangunahing paraan):

1. Regular na paglilinis: Punasan ang ibabaw ng goma sa pamamagitan ng malambot na tela at malinis na tubig (iwasan ang mga kemikal na panlinis tulad ng alkohol/pagbula) upang alisin ang alikabok/oil at maiwasan ang kaagnasan;
2. Pagsusuri ng pagtanda: Suriin ang goma ng strip tuwing 3-6 na buwan para sa pag-hardening/pag-crack/pag-panas—kung ang ibabaw ay tuyo, maglagay ng maliit na halaga ng agent ng pangangalaga sa goma (iwasan ang mga ahente na batay sa langis);
3. Tamang pagpapalit: Palitan ang goma strip nang nasa oras kapag may maliwanag na deperensya/puwang/pagkabigo sa pagsasara (lalo na sa mga pangunahing bahagi tulad ng mga kompartimento ng makina ng sasakyan/mga battery pack), upang maiwasan ang pagkasira ng kagamitan/sasakyan na dulot ng mahinang pagsasara.

Para sa mga panlabas na goma na strip, inirerekomenda na magdagdag ng proteksiyon na takip sa ilalim ng matinding panahon (mataas na temperatura/niyebe) upang mabawasan ang pagguho ng kapaligiran.