I'm sorry, but it seems that you did not provide any content to translate. Please share the text you'd like me to translate to Vietnamese.Quy trình nối dải cao su truyền thống (dán/cắt) có những khuyết điểm rõ ràng: các khe hở gây rò rỉ nước/bụi, độ bền nối thấp và dễ bị lão hóa/rơi ra. Kỹ thuật nối góc bằng tiêm sử dụng công nghệ hợp nhất vulcan hóa thứ cấp: đưa các đầu dải cao su đã cắt vào khuôn chính xác, tiêm cao su nguyên liệu tương tự ở nhiệt độ/áp suất cao, và hợp nhất mối nối với thân chính thông qua quá trình vulcan hóa. Độ bền mối nối đạt ≥90% so với thân chính, đạt được khả năng niêm phong không mối ghép cấp độ IP67, và khả năng chống lão hóa hoàn toàn tương thích với dải cao su—hoàn hảo cho việc kết nối góc của các dải niêm phong công nghiệp ô tô/hình dạng đặc biệt.

I'm sorry, but it seems that you did not provide any content to translate. Please share the text you'd like me to translate to Vietnamese.Dải cao su siêu thấp nhiệt độ (bảo quản lạnh, thiết bị nitơ lỏng, niêm phong ô tô trên núi) cần tránh tình trạng cứng lại/nứt vỡ ở nhiệt độ thấp, và các vật liệu đề xuất là:

• -40~200℃: Cao su silicone đặc biệt chịu nhiệt độ thấp (độ linh hoạt tuyệt vời ở nhiệt độ thấp, được sử dụng phổ biến nhất);
• -40~150℃: Công thức EPDM nhiệt độ thấp (chống mài mòn tốt, phù hợp cho các tình huống ngoài trời có nhiệt độ thấp với ma sát);
• -50~120℃: TPV (vulcanizate thermoplastic, dễ chế biến cho các cấu trúc phức tạp).

Về cấu trúc, nên sử dụng thiết kế mềm (40-50 Shore A), giảm độ dày mặt cắt ngang một cách hợp lý để tránh nén quá mức ở nhiệt độ thấp và đảm bảo hiệu suất niêm phong.

I'm sorry, but it seems that you did not provide any content to translate. Please share the text you'd like me to translate to Vietnamese.Hiệu suất của dải cao su được kiểm tra theo tiêu chuẩn mức độ IP IEC 60529, mô phỏng điều kiện lắp đặt thực tế cho các bài kiểm tra chống bụi và chống thấm nước:

• IP65 (tủ điện công nghiệp/máy công cụ): phun bụi áp suất âm 80kPa trong 2 giờ + xịt nước trong 3 phút, không có bụi/nước xâm nhập vào bên trong;
• IP67 (các dải ô tô/thiet bị công nghiệp nặng): Kiểm tra IP65 + ngâm nước ở độ sâu 1m trong 30 phút, hoàn toàn không có nước vào.

I'm sorry, but it seems that you did not provide any content to translate. Please share the text you'd like me to translate to Vietnamese.Dải niêm phong cao su NEV có ba yêu cầu đặc biệt cốt lõi dựa trên đặc điểm của pin và động cơ:

1. Bịt kín pin: Chống nước/chống bụi cấp độ cao IP67/IP68, để tránh ngắn mạch do nước xâm nhập;
2. Niêm phong khoang động cơ: Khả năng chống nhiệt độ cao tốt hơn (thích ứng với sự phát sinh nhiệt của động cơ), phù hợp với khả năng tản nhiệt tốt.
3. Bảo vệ môi trường toàn diện cho xe: Không có sự bay hơi độc hại, không có mùi lạ—bởi vì xe điện (NEVs) không có tiếng động cơ, nên yêu cầu về bảo vệ môi trường bên trong khắt khe hơn.

Các vật liệu chính vẫn là EPDM/HNBR, nhưng công thức được tối ưu hóa cho hiệu suất chịu nhiệt/kháng tĩnh điện, và cấu trúc được thiết kế với độ kín đôi cho các bộ phận quan trọng (bộ pin).

I'm sorry, but it seems that you did not provide any content to translate. Please share the text you'd like me to translate to Vietnamese.Các dải cao su dễ bị lão hóa/nứt do các yếu tố môi trường, và việc bảo trì đơn giản hàng ngày có thể hiệu quả kéo dài tuổi thọ của chúng (3 phương pháp chính):

1. Vệ sinh định kỳ: Lau bề mặt ray cao su bằng vải mềm và nước sạch (tránh các chất tẩy rửa hóa học như cồn/bình tẩy) để loại bỏ bụi/bã nhờn và ngăn ngừa ăn mòn;
2. Kiểm tra lão hóa: Kiểm tra dải cao su mỗi 3-6 tháng để xem có hiện tượng cứng lại/nứt/đứt gãy hay không—nếu bề mặt khô, hãy bôi một lượng nhỏ chất bảo trì cao su (tránh các chất dựa trên dầu);
3. Thay thế kịp thời: Thay thế miếng cao su kịp thời khi có biến dạng/gap/các lỗi niêm phong rõ ràng (đặc biệt là đối với các bộ phận quan trọng như khoang động cơ ô tô/pin), để tránh sự cố thiết bị/xe cộ do niêm phong kém.

Đối với các dải cao su ngoài trời, khuyến cáo nên bổ sung một lớp bảo vệ trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt (nhiệt độ cao/tuyết) để giảm thiểu sự xói mòn của môi trường.