A:Proses sambungan jalur getah tradisional (pelekat/memotong) mempunyai kecacatan yang jelas: celah menyebabkan kebocoran air/dust, kekuatan sambungan rendah, dan mudah penuaan/tercopot. Sambungan sudut suntikan menggunakan teknologi penyatuan vulkanisasi sekunder: memasukkan hujung jalur getah yang dipotong ke dalam acuan ketepatan, menyuntik getah mentah yang sama pada suhu/tekanan tinggi, dan menyatukan sambungan dengan badan utama melalui vulkanisasi. Kekuatan sambungan mencapai ≥90% daripada badan utama, menghasilkan pengedap tanpa sambungan pada tahap IP67, dan rintangan penuaan adalah sepenuhnya sejajar dengan jalur getah—sesuai untuk sambungan sudut jalur pengedap industri automotif/yang berbentuk khas.

A:Pita getah dengan suhu ultra-rendah (penyimpanan sejuk, peralatan nitrogen cecair, penyegelan automotif di kawasan tinggi) perlu mengelakkan pengerasan/retak pada suhu rendah, dan bahan yang disyorkan adalah:

• -40~200℃: Getah silikon khas suhu rendah (kelembutan suhu rendah yang cemerlang, paling banyak digunakan);
• -40~150℃: Formula suhu rendah EPDM (rintangan haus yang baik, sesuai untuk senario luar dengan suhu rendah yang melibatkan geseran);
• -50~120℃: TPV (vulkanisat termoplastik, mudah diproses untuk struktur kompleks).

Secara struktur, adalah disyorkan untuk menggunakan reka bentuk lembut (40-50 Shore A), mengurangkan ketebalan kawasan penampang dengan sesuai untuk mengelakkan mampatan suhu rendah yang berlebihan dan memastikan prestasi pengedap.

A:Kinerja penyegel jalur getah diuji mengikut piawaian gred IP IEC 60529, mensimulasikan keadaan pemasangan sebenar untuk ujian kalis habuk dan kalis air:

• IP65 (kabinet elektrik industri/alatan mesin): tekanan negatif 80kPa semburan habuk selama 2 jam + pencucian dengan jet air selama 3 minit, tiada kemasukan habuk/air di dalamnya;
• IP67 (jalur automotif/peralatan industri berat): Ujian IP65 + rendaman air pada kedalaman 1m selama 30 minit, tiada kemasukan air secara keseluruhan.

A:Strips penyegel getah NEV mempunyai tiga keperluan khas utama berdasarkan ciri bateri dan motor:

1. Penjagaan penutup bateri: IP67/IP68 kalis air/kalidust tinggi, untuk mengelakkan pendek sambungan yang disebabkan oleh kemasukan air;
2. Penyegelan kompartmen motor: Ketahanan suhu tinggi yang lebih tinggi (sesuai dengan penghasilan haba motor), padanan pembuangan haba yang baik;
3. Perlindungan alam sekitar kenderaan keseluruhan: Tiada volatilization berbahaya, tiada bau pelik—kerana NEV tiada bunyi enjin, keperluan perlindungan alam sekitar di dalam adalah lebih ketat.

Bahan utama masih EPDM/HNBR, tetapi formula dioptimumkan untuk prestasi suhu tinggi/anti-statik, dan strukturnya direka dengan dua pengedap untuk bahagian penting (kumpulan bateri).

A:Strips getah cenderung mengalami penuaan/pecah akibat faktor persekitaran, dan penyelenggaraan harian yang mudah boleh secara berkesan memanjangkan jangka hayatnya (3 kaedah utama):

1. Pembersihan Berkala: Lap permukaan jalur getah dengan kain lembut dan air bersih (elakkan pembersih kimia seperti alkohol/bleach) untuk mengeluarkan habuk/minyak dan mencegah kerosakan.
2. Pemeriksaan penuaan: Periksa jalur getah setiap 3-6 bulan untuk pengerasan/ retak/ pengelupasan—jika permukaannya kering, sapukan sedikit agen penjagaan getah (elakkan agen berbasis minyak);
3. Penggantian tepat pada masanya: Gantikan jalur getah pada waktunya apabila terdapat deformasi/ jurang/ kegagalan penutupan yang ketara (terutamanya untuk bahagian utama seperti ruang enjin automotif/ pek bateri), untuk mengelakkan kegagalan peralatan/ kenderaan yang disebabkan oleh penutupan yang lemah.

Untuk jalur getah luar, disarankan untuk menambah penutup pelindung dalam cuaca ekstrem (suhu tinggi/salji) untuk mengurangkan hakisan alam sekitar.