A: Continue extrusievulkanisatie is het kernproductieproces voor hoogwaardige rubberstrippen (automotive/industrieel). Het realiseert eenmalige vormgeving van rubberstrippen met vaste doorsneden via continue toevoer → extrusievorming → online vulkanisatie → nabewerking. Het belangrijkste voordeel is dat het een ultrahoog batchconsistentie van rubberstrippen garandeert (doorsnede fout ≤±0,1 mm), stabiele fysische eigenschappen en 24-uurs massaproductie ondersteunt - dit is de reden waarom het de eerste keuze is voor OEM-groothandelsondersteuning van automotive en industriële rubberonderdelen.

A: Voor ultrahoge temperatuurscenario's (industriële ovens, motorcompartimenten, chemische pijpleidingen met hoge temperaturen) is de materiaalselectie gebaseerd op het werkelijke temperatuurbereik:

• 150-180℃: Hoge-temperatuur resistente EPDM (kosteneffectief, basis anti-thermische veroudering);
• 150-200℃: FVMQ (fluorosilicone rubber, betere weersbestendigheid + hoge temperatuurbestendigheid);
• 200-300℃: FFKM (perfluoroelastomeer, de beste hoge temperatuurbestendigheid onder rubbermaterialen, voor extreem hoge temperatuurcondities).

Daarnaast wordt aanbevolen om de rubberen stripstructuur te voorzien van een ontwerp met lage compressievervorming, met een geschikte diktevergroting en een interne warmte-isolerende vuller om de aanpassing aan hoge temperaturen verder te verbeteren.

A: De kern fysische indicatoren die direct het gebruikseffect van rubberen strips/afdichtingen bepalen, zijn 4 belangrijke items, met de volgende industrienormvereisten:

1. Hardheid: 40-70 Shore A (55-65 Shore A voor autobanden, aanpasbaar aan de werkomstandigheden voor industrieel rubber);
2. Treksterkte: ≥8MPa (HNBR materialen met hoge prestaties ≥15MPa);
3. Rek bij Breuk: ≥300% (zorg voor taaiheid en anti-scheuren);
4. Compressie Set: ≤25% (70℃×22u, 150℃×70u voor hoge-temperatuur materialen—sleutelindicator voor afdichtlevensduur).

Alle indicatoren worden getest volgens internationale ISO-normen, met strikte foutcontrole (bijv. hardheidsfout ≤±2 Shore A).

A: Industriële rubber strips worden voornamelijk afgestemd op de vereisten voor apparatuurbescherming + installatieconstructie, het kernschema is:

• Industriële deuren/gewone elektrische kasten: IP54, vlamvertragend EPDM, kaartsleuf/achterlijm installatie (gemakkelijk te vervangen);
• PLC/inverterkasten/buitencommunicatiekasten: IP65, hoogwaardig vlamvertragend EPDM, ingebouwde kaartsleufinstallatie (stevige afdichting);
• Machinegereedschappen/chemische apparatuur: IP67, slijtvast/antiviraal materialen (CR/FKM), boutvaste installatie (anti-vibratie/wrijving).

De sleutel is om ervoor te zorgen dat de rubberen strip volledig gecomprimeerd is tijdens de installatie (compressiepercentage 20%-30%) om de ontworpen IP-waarde te bereiken.

A: De correcte installatie van rubberen strips hangt af van de installatiemethode, met 3 belangrijke punten voor de gebruikelijke types:

1. Kaartsleuf type: Maak eerst de sleuf schoon (geen stof/olie), druk de rubberen strip stap voor stap in de sleuf om ervoor te zorgen dat er geen vervorming/luchtbellen ontstaan, en snijd overtollig materiaal bij de hoek af (toets de injectiesamensmelting voor een naadloze verbinding);
2. Achterlijm type: Trek de beschermfolie eraf en druk stevig aan (temperatuur ≥15℃ voor betere hechting), vermijd herhaaldelijk scheuren/plakken (beschadigt de lijmlaag), en bevestig met dubbelzijdig tape als hulp in de hoek;
3. Bouten vaste type: Breng de boutkracht gelijkmatig aan, vermijd overontspanning (veroorzaakt rubbervervorming/breuk) en voeg een pakking toe tussen de bout en de rubberstrip (voorkomt slijtage).

Na installatie, controleer de pasvorm—zorg ervoor dat er volledige contact is met de apparatuur/lichaam zonder openingen.

A: Continue extrusievulkanisatie is het kernproductieproces voor hoogwaardige rubberstrippen (automotive/industrieel). Het realiseert eenmalige vormgeving van rubberstrippen met vaste doorsneden via continue toevoer → extrusievorming → online vulkanisatie → nabewerking. Het belangrijkste voordeel is dat het een ultrahoog batchconsistentie van rubberstrippen garandeert (doorsnede fout ≤±0,1 mm), stabiele fysische eigenschappen en 24-uurs massaproductie ondersteunt - dit is de reden waarom het de eerste keuze is voor OEM-groothandelsondersteuning van automotive en industriële rubberonderdelen.

A: Voor ultrahoge temperatuurscenario's (industriële ovens, motorcompartimenten, chemische pijpleidingen met hoge temperaturen) is de materiaalselectie gebaseerd op het werkelijke temperatuurbereik:

• 150-180℃: Hoge-temperatuur resistente EPDM (kosteneffectief, basis anti-thermische veroudering);
• 150-200℃: FVMQ (fluorosilicone rubber, betere weersbestendigheid + hoge temperatuurbestendigheid);
• 200-300℃: FFKM (perfluoroelastomeer, de beste hoge temperatuurbestendigheid onder rubbermaterialen, voor extreem hoge temperatuurcondities).

Daarnaast wordt aanbevolen om de rubberen stripstructuur te voorzien van een ontwerp met lage compressievervorming, met een geschikte diktevergroting en een interne warmte-isolerende vuller om de aanpassing aan hoge temperaturen verder te verbeteren.

A: De kern fysische indicatoren die direct het gebruikseffect van rubberen strips/afdichtingen bepalen, zijn 4 belangrijke items, met de volgende industrienormvereisten:

1. Hardheid: 40-70 Shore A (55-65 Shore A voor autobanden, aanpasbaar aan de werkomstandigheden voor industrieel rubber);
2. Treksterkte: ≥8MPa (HNBR materialen met hoge prestaties ≥15MPa);
3. Rek bij Breuk: ≥300% (zorg voor taaiheid en anti-scheuren);
4. Compressie Set: ≤25% (70℃×22u, 150℃×70u voor hoge-temperatuur materialen—sleutelindicator voor afdichtlevensduur).

Alle indicatoren worden getest volgens internationale ISO-normen, met strikte foutcontrole (bijv. hardheidsfout ≤±2 Shore A).

A: Industriële rubber strips worden voornamelijk afgestemd op de vereisten voor apparatuurbescherming + installatieconstructie, het kernschema is:

• Industriële deuren/gewone elektrische kasten: IP54, vlamvertragend EPDM, kaartsleuf/achterlijm installatie (gemakkelijk te vervangen);
• PLC/inverterkasten/buitencommunicatiekasten: IP65, hoogwaardig vlamvertragend EPDM, ingebouwde kaartsleufinstallatie (stevige afdichting);
• Machinegereedschappen/chemische apparatuur: IP67, slijtvast/antiviraal materialen (CR/FKM), boutvaste installatie (anti-vibratie/wrijving).

De sleutel is om ervoor te zorgen dat de rubberen strip volledig gecomprimeerd is tijdens de installatie (compressiepercentage 20%-30%) om de ontworpen IP-waarde te bereiken.

A: De correcte installatie van rubberen strips hangt af van de installatiemethode, met 3 belangrijke punten voor de gebruikelijke types:

1. Kaartsleuf type: Maak eerst de sleuf schoon (geen stof/olie), druk de rubberen strip stap voor stap in de sleuf om ervoor te zorgen dat er geen vervorming/luchtbellen ontstaan, en snijd overtollig materiaal bij de hoek af (toets de injectiesamensmelting voor een naadloze verbinding);
2. Achterlijm type: Trek de beschermfolie eraf en druk stevig aan (temperatuur ≥15℃ voor betere hechting), vermijd herhaaldelijk scheuren/plakken (beschadigt de lijmlaag), en bevestig met dubbelzijdig tape als hulp in de hoek;
3. Bouten vaste type: Breng de boutkracht gelijkmatig aan, vermijd overontspanning (veroorzaakt rubbervervorming/breuk) en voeg een pakking toe tussen de bout en de rubberstrip (voorkomt slijtage).

Na installatie, controleer de pasvorm—zorg ervoor dat er volledige contact is met de apparatuur/lichaam zonder openingen.

A: Continue extrusievulkanisatie is het kernproductieproces voor hoogwaardige rubberstrippen (automotive/industrieel). Het realiseert eenmalige vormgeving van rubberstrippen met vaste doorsneden via continue toevoer → extrusievorming → online vulkanisatie → nabewerking. Het belangrijkste voordeel is dat het een ultrahoog batchconsistentie van rubberstrippen garandeert (doorsnede fout ≤±0,1 mm), stabiele fysische eigenschappen en 24-uurs massaproductie ondersteunt - dit is de reden waarom het de eerste keuze is voor OEM-groothandelsondersteuning van automotive en industriële rubberonderdelen.

A: Voor ultrahoge temperatuurscenario's (industriële ovens, motorcompartimenten, chemische pijpleidingen met hoge temperaturen) is de materiaalselectie gebaseerd op het werkelijke temperatuurbereik:

• 150-180℃: Hoge-temperatuur resistente EPDM (kosteneffectief, basis anti-thermische veroudering);
• 150-200℃: FVMQ (fluorosilicone rubber, betere weersbestendigheid + hoge temperatuurbestendigheid);
• 200-300℃: FFKM (perfluoroelastomeer, de beste hoge temperatuurbestendigheid onder rubbermaterialen, voor extreem hoge temperatuurcondities).

Daarnaast wordt aanbevolen om de rubberen stripstructuur te voorzien van een ontwerp met lage compressievervorming, met een geschikte diktevergroting en een interne warmte-isolerende vuller om de aanpassing aan hoge temperaturen verder te verbeteren.

A: De kern fysische indicatoren die direct het gebruikseffect van rubberen strips/afdichtingen bepalen, zijn 4 belangrijke items, met de volgende industrienormvereisten:

1. Hardheid: 40-70 Shore A (55-65 Shore A voor autobanden, aanpasbaar aan de werkomstandigheden voor industrieel rubber);
2. Treksterkte: ≥8MPa (HNBR materialen met hoge prestaties ≥15MPa);
3. Rek bij Breuk: ≥300% (zorg voor taaiheid en anti-scheuren);
4. Compressie Set: ≤25% (70℃×22u, 150℃×70u voor hoge-temperatuur materialen—sleutelindicator voor afdichtlevensduur).

Alle indicatoren worden getest volgens internationale ISO-normen, met strikte foutcontrole (bijv. hardheidsfout ≤±2 Shore A).

A: Industriële rubber strips worden voornamelijk afgestemd op de vereisten voor apparatuurbescherming + installatieconstructie, het kernschema is:

• Industriële deuren/gewone elektrische kasten: IP54, vlamvertragend EPDM, kaartsleuf/achterlijm installatie (gemakkelijk te vervangen);
• PLC/inverterkasten/buitencommunicatiekasten: IP65, hoogwaardig vlamvertragend EPDM, ingebouwde kaartsleufinstallatie (stevige afdichting);
• Machinegereedschappen/chemische apparatuur: IP67, slijtvast/antiviraal materialen (CR/FKM), boutvaste installatie (anti-vibratie/wrijving).

De sleutel is om ervoor te zorgen dat de rubberen strip volledig gecomprimeerd is tijdens de installatie (compressiepercentage 20%-30%) om de ontworpen IP-waarde te bereiken.

A: De correcte installatie van rubberen strips hangt af van de installatiemethode, met 3 belangrijke punten voor de gebruikelijke types:

1. Kaartsleuf type: Maak eerst de sleuf schoon (geen stof/olie), druk de rubberen strip stap voor stap in de sleuf om ervoor te zorgen dat er geen vervorming/luchtbellen ontstaan, en snijd overtollig materiaal bij de hoek af (toets de injectiesamensmelting voor een naadloze verbinding);
2. Achterlijm type: Trek de beschermfolie eraf en druk stevig aan (temperatuur ≥15℃ voor betere hechting), vermijd herhaaldelijk scheuren/plakken (beschadigt de lijmlaag), en bevestig met dubbelzijdig tape als hulp in de hoek;
3. Bouten vaste type: Breng de boutkracht gelijkmatig aan, vermijd overontspanning (veroorzaakt rubbervervorming/breuk) en voeg een pakking toe tussen de bout en de rubberstrip (voorkomt slijtage).

Na installatie, controleer de pasvorm—zorg ervoor dat er volledige contact is met de apparatuur/lichaam zonder openingen.

A: Continue extrusievulkanisatie is het kernproductieproces voor hoogwaardige rubberstrippen (automotive/industrieel). Het realiseert eenmalige vormgeving van rubberstrippen met vaste doorsneden via continue toevoer → extrusievorming → online vulkanisatie → nabewerking. Het belangrijkste voordeel is dat het een ultrahoog batchconsistentie van rubberstrippen garandeert (doorsnede fout ≤±0,1 mm), stabiele fysische eigenschappen en 24-uurs massaproductie ondersteunt - dit is de reden waarom het de eerste keuze is voor OEM-groothandelsondersteuning van automotive en industriële rubberonderdelen.

A: Voor ultrahoge temperatuurscenario's (industriële ovens, motorcompartimenten, chemische pijpleidingen met hoge temperaturen) is de materiaalselectie gebaseerd op het werkelijke temperatuurbereik:

• 150-180℃: Hoge-temperatuur resistente EPDM (kosteneffectief, basis anti-thermische veroudering);
• 150-200℃: FVMQ (fluorosilicone rubber, betere weersbestendigheid + hoge temperatuurbestendigheid);
• 200-300℃: FFKM (perfluoroelastomeer, de beste hoge temperatuurbestendigheid onder rubbermaterialen, voor extreem hoge temperatuurcondities).

Daarnaast wordt aanbevolen om de rubberen stripstructuur te voorzien van een ontwerp met lage compressievervorming, met een geschikte diktevergroting en een interne warmte-isolerende vuller om de aanpassing aan hoge temperaturen verder te verbeteren.

A: De kern fysische indicatoren die direct het gebruikseffect van rubberen strips/afdichtingen bepalen, zijn 4 belangrijke items, met de volgende industrienormvereisten:

1. Hardheid: 40-70 Shore A (55-65 Shore A voor autobanden, aanpasbaar aan de werkomstandigheden voor industrieel rubber);
2. Treksterkte: ≥8MPa (HNBR materialen met hoge prestaties ≥15MPa);
3. Rek bij Breuk: ≥300% (zorg voor taaiheid en anti-scheuren);
4. Compressie Set: ≤25% (70℃×22u, 150℃×70u voor hoge-temperatuur materialen—sleutelindicator voor afdichtlevensduur).

Alle indicatoren worden getest volgens internationale ISO-normen, met strikte foutcontrole (bijv. hardheidsfout ≤±2 Shore A).

A: Industriële rubber strips worden voornamelijk afgestemd op de vereisten voor apparatuurbescherming + installatieconstructie, het kernschema is:

• Industriële deuren/gewone elektrische kasten: IP54, vlamvertragend EPDM, kaartsleuf/achterlijm installatie (gemakkelijk te vervangen);
• PLC/inverterkasten/buitencommunicatiekasten: IP65, hoogwaardig vlamvertragend EPDM, ingebouwde kaartsleufinstallatie (stevige afdichting);
• Machinegereedschappen/chemische apparatuur: IP67, slijtvast/antiviraal materialen (CR/FKM), boutvaste installatie (anti-vibratie/wrijving).

De sleutel is om ervoor te zorgen dat de rubberen strip volledig gecomprimeerd is tijdens de installatie (compressiepercentage 20%-30%) om de ontworpen IP-waarde te bereiken.

A: De correcte installatie van rubberen strips hangt af van de installatiemethode, met 3 belangrijke punten voor de gebruikelijke types:

1. Kaartsleuf type: Maak eerst de sleuf schoon (geen stof/olie), druk de rubberen strip stap voor stap in de sleuf om ervoor te zorgen dat er geen vervorming/luchtbellen ontstaan, en snijd overtollig materiaal bij de hoek af (toets de injectiesamensmelting voor een naadloze verbinding);
2. Achterlijm type: Trek de beschermfolie eraf en druk stevig aan (temperatuur ≥15℃ voor betere hechting), vermijd herhaaldelijk scheuren/plakken (beschadigt de lijmlaag), en bevestig met dubbelzijdig tape als hulp in de hoek;
3. Bouten vaste type: Breng de boutkracht gelijkmatig aan, vermijd overontspanning (veroorzaakt rubbervervorming/breuk) en voeg een pakking toe tussen de bout en de rubberstrip (voorkomt slijtage).

Na installatie, controleer de pasvorm—zorg ervoor dat er volledige contact is met de apparatuur/lichaam zonder openingen.

A: Continue extrusievulkanisatie is het kernproductieproces voor hoogwaardige rubberstrippen (automotive/industrieel). Het realiseert eenmalige vormgeving van rubberstrippen met vaste doorsneden via continue toevoer → extrusievorming → online vulkanisatie → nabewerking. Het belangrijkste voordeel is dat het een ultrahoog batchconsistentie van rubberstrippen garandeert (doorsnede fout ≤±0,1 mm), stabiele fysische eigenschappen en 24-uurs massaproductie ondersteunt - dit is de reden waarom het de eerste keuze is voor OEM-groothandelsondersteuning van automotive en industriële rubberonderdelen.

A: Voor ultrahoge temperatuurscenario's (industriële ovens, motorcompartimenten, chemische pijpleidingen met hoge temperaturen) is de materiaalselectie gebaseerd op het werkelijke temperatuurbereik:

• 150-180℃: Hoge-temperatuur resistente EPDM (kosteneffectief, basis anti-thermische veroudering);
• 150-200℃: FVMQ (fluorosilicone rubber, betere weersbestendigheid + hoge temperatuurbestendigheid);
• 200-300℃: FFKM (perfluoroelastomeer, de beste hoge temperatuurbestendigheid onder rubbermaterialen, voor extreem hoge temperatuurcondities).

Daarnaast wordt aanbevolen om de rubberen stripstructuur te voorzien van een ontwerp met lage compressievervorming, met een geschikte diktevergroting en een interne warmte-isolerende vuller om de aanpassing aan hoge temperaturen verder te verbeteren.

A: De kern fysische indicatoren die direct het gebruikseffect van rubberen strips/afdichtingen bepalen, zijn 4 belangrijke items, met de volgende industrienormvereisten:

1. Hardheid: 40-70 Shore A (55-65 Shore A voor autobanden, aanpasbaar aan de werkomstandigheden voor industrieel rubber);
2. Treksterkte: ≥8MPa (HNBR materialen met hoge prestaties ≥15MPa);
3. Rek bij Breuk: ≥300% (zorg voor taaiheid en anti-scheuren);
4. Compressie Set: ≤25% (70℃×22u, 150℃×70u voor hoge-temperatuur materialen—sleutelindicator voor afdichtlevensduur).

Alle indicatoren worden getest volgens internationale ISO-normen, met strikte foutcontrole (bijv. hardheidsfout ≤±2 Shore A).

A: Industriële rubber strips worden voornamelijk afgestemd op de vereisten voor apparatuurbescherming + installatieconstructie, het kernschema is:

• Industriële deuren/gewone elektrische kasten: IP54, vlamvertragend EPDM, kaartsleuf/achterlijm installatie (gemakkelijk te vervangen);
• PLC/inverterkasten/buitencommunicatiekasten: IP65, hoogwaardig vlamvertragend EPDM, ingebouwde kaartsleufinstallatie (stevige afdichting);
• Machinegereedschappen/chemische apparatuur: IP67, slijtvast/antiviraal materialen (CR/FKM), boutvaste installatie (anti-vibratie/wrijving).

De sleutel is om ervoor te zorgen dat de rubberen strip volledig gecomprimeerd is tijdens de installatie (compressiepercentage 20%-30%) om de ontworpen IP-waarde te bereiken.

A: De correcte installatie van rubberen strips hangt af van de installatiemethode, met 3 belangrijke punten voor de gebruikelijke types:

1. Kaartsleuf type: Maak eerst de sleuf schoon (geen stof/olie), druk de rubberen strip stap voor stap in de sleuf om ervoor te zorgen dat er geen vervorming/luchtbellen ontstaan, en snijd overtollig materiaal bij de hoek af (toets de injectiesamensmelting voor een naadloze verbinding);
2. Achterlijm type: Trek de beschermfolie eraf en druk stevig aan (temperatuur ≥15℃ voor betere hechting), vermijd herhaaldelijk scheuren/plakken (beschadigt de lijmlaag), en bevestig met dubbelzijdig tape als hulp in de hoek;
3. Bouten vaste type: Breng de boutkracht gelijkmatig aan, vermijd overontspanning (veroorzaakt rubbervervorming/breuk) en voeg een pakking toe tussen de bout en de rubberstrip (voorkomt slijtage).

Na installatie, controleer de pasvorm—zorg ervoor dat er volledige contact is met de apparatuur/lichaam zonder openingen.

A: Continue extrusievulkanisatie is het kernproductieproces voor hoogwaardige rubberstrippen (automotive/industrieel). Het realiseert eenmalige vormgeving van rubberstrippen met vaste doorsneden via continue toevoer → extrusievorming → online vulkanisatie → nabewerking. Het belangrijkste voordeel is dat het een ultrahoog batchconsistentie van rubberstrippen garandeert (doorsnede fout ≤±0,1 mm), stabiele fysische eigenschappen en 24-uurs massaproductie ondersteunt - dit is de reden waarom het de eerste keuze is voor OEM-groothandelsondersteuning van automotive en industriële rubberonderdelen.

A: Voor ultrahoge temperatuurscenario's (industriële ovens, motorcompartimenten, chemische pijpleidingen met hoge temperaturen) is de materiaalselectie gebaseerd op het werkelijke temperatuurbereik:

• 150-180℃: Hoge-temperatuur resistente EPDM (kosteneffectief, basis anti-thermische veroudering);
• 150-200℃: FVMQ (fluorosilicone rubber, betere weersbestendigheid + hoge temperatuurbestendigheid);
• 200-300℃: FFKM (perfluoroelastomeer, de beste hoge temperatuurbestendigheid onder rubbermaterialen, voor extreem hoge temperatuurcondities).

Daarnaast wordt aanbevolen om de rubberen stripstructuur te voorzien van een ontwerp met lage compressievervorming, met een geschikte diktevergroting en een interne warmte-isolerende vuller om de aanpassing aan hoge temperaturen verder te verbeteren.

A: De kern fysische indicatoren die direct het gebruikseffect van rubberen strips/afdichtingen bepalen, zijn 4 belangrijke items, met de volgende industrienormvereisten:

1. Hardheid: 40-70 Shore A (55-65 Shore A voor autobanden, aanpasbaar aan de werkomstandigheden voor industrieel rubber);
2. Treksterkte: ≥8MPa (HNBR materialen met hoge prestaties ≥15MPa);
3. Rek bij Breuk: ≥300% (zorg voor taaiheid en anti-scheuren);
4. Compressie Set: ≤25% (70℃×22u, 150℃×70u voor hoge-temperatuur materialen—sleutelindicator voor afdichtlevensduur).

Alle indicatoren worden getest volgens internationale ISO-normen, met strikte foutcontrole (bijv. hardheidsfout ≤±2 Shore A).

A: Industriële rubber strips worden voornamelijk afgestemd op de vereisten voor apparatuurbescherming + installatieconstructie, het kernschema is:

• Industriële deuren/gewone elektrische kasten: IP54, vlamvertragend EPDM, kaartsleuf/achterlijm installatie (gemakkelijk te vervangen);
• PLC/inverterkasten/buitencommunicatiekasten: IP65, hoogwaardig vlamvertragend EPDM, ingebouwde kaartsleufinstallatie (stevige afdichting);
• Machinegereedschappen/chemische apparatuur: IP67, slijtvast/antiviraal materialen (CR/FKM), boutvaste installatie (anti-vibratie/wrijving).

De sleutel is om ervoor te zorgen dat de rubberen strip volledig gecomprimeerd is tijdens de installatie (compressiepercentage 20%-30%) om de ontworpen IP-waarde te bereiken.

A: De correcte installatie van rubberen strips hangt af van de installatiemethode, met 3 belangrijke punten voor de gebruikelijke types:

1. Kaartsleuf type: Maak eerst de sleuf schoon (geen stof/olie), druk de rubberen strip stap voor stap in de sleuf om ervoor te zorgen dat er geen vervorming/luchtbellen ontstaan, en snijd overtollig materiaal bij de hoek af (toets de injectiesamensmelting voor een naadloze verbinding);
2. Achterlijm type: Trek de beschermfolie eraf en druk stevig aan (temperatuur ≥15℃ voor betere hechting), vermijd herhaaldelijk scheuren/plakken (beschadigt de lijmlaag), en bevestig met dubbelzijdig tape als hulp in de hoek;
3. Bouten vaste type: Breng de boutkracht gelijkmatig aan, vermijd overontspanning (veroorzaakt rubbervervorming/breuk) en voeg een pakking toe tussen de bout en de rubberstrip (voorkomt slijtage).

Na installatie, controleer de pasvorm—zorg ervoor dat er volledige contact is met de apparatuur/lichaam zonder openingen.