TheHuduma ya Kichwa Chumani suluhisho letu la daraja la juu kwashinikizo la juu sanana mazingira ya msukumo mkali. Ikiwa na tabaka 2 hadi 6 za waya wa chuma wa spirali wenye kaboni ya juu, imeundwa kuhimili shinikizo hadi100MPana zaidimizunguko ya pulse milioni 1.5Imetengenezwa kwa mazingira magumu zaidi katika uchimbaji madini, metallurgi, na petrochemical, hose hii inatoa upinzani usio na mfano kwa athari, joto kali, na vyombo vya kemikali vinavyoshambulia.
Kiwango cha Joto-40°C hadi 180°C
Upinzani wa Pulse≥ 1.5 Milioni Mizunguko
Muktadha wa Shinikizo40 hadi 100 MPa
Vikuku 2-6 vya Nyaya za Chuma za Mzunguko
Inakidhi viwango vya SAE 100R15 na GB/T 10544.
Imeundwa ili kukidhi mahitaji mahususi ya "Mzingira ya Kazi ya Kijamii" yenye changamoto kubwa.
Uendeshaji wa kituo umepewa cheti cha mazingira cha ISO 14001 kabisa.
100% imehakikishwa kwa 1.5M+ ya mizunguko ya juu na upinzani wa athari.
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Mifumo yetu ya hose ya mpira inatoa aufumbuzi wa bidhaa zilizokamilika kwa kitu kimojakwa mifumo ya viwanda yenye changamoto. Kwa kuunganisha nyuzi zenye utendaji wa juu na viunganishi vilivyoundwa kwa usahihi, tunahakikisha muunganisho usiotiririsha, wenye nguvu kubwa ambao uko tayari kwa usakinishaji mara moja. Imeundwa ili kuondoa usindikaji wa pili, visanyizo hivi ni chaguo linalopendelewa kwa mashine nzito, mifumo ya hidrauliki ya magari, na mistari ya uzalishaji iliyoanika ambapouadilifu wa mfumonaspeed ya mkutanoni muhimu.
Kiwango cha Joto-40°C hadi 180°C
Vipengele vilivyolingana kulingana na mzigo maalum wa viwanda
Muktadha wa Shinikizo0.4 hadi 100 MPa
Daraja la Kufunga Limechaguliwa kikamilifu kwa vyombo vya uendeshaji
Inaambatana na viwango vya mkusanyiko vya SAE J517 na GB/T 9065.
IATF 16949 na ISO 14001 zinazothibitishwa kwa kiwango cha magari.
Uhakikisho wa ukaguzi wa ubora wa mchakato mzima kwa ajili ya mkusanyiko wote.
Inakidhi vigezo vya mkusanyiko wa vifaa vya viwandani kwa mazingira mbalimbali.
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Imeundwa kwauwezo wa kuhamasisha mzigo mzito, mabomba yetu makubwa ya mpira ni uti wa mgongo wa miradi ya madini na miundombinu. Yameundwa kukabiliana na chembe kubwa na vyombo vinavyoshambulia, mabomba haya yana muundo thabiti unaounganisha upinzani mkubwa wa kuvaa namsaada wa shinikizo hasi wa kuzuia kuangukaIwe ni mchanganyiko wa uchimbaji au majitaka ya manispaa, wanahakikisha muda mrefu wa huduma chini ya hali zinazohitajika sana za athari na abrasive.
Kiwango cha Joto-30°C hadi 100°C
Sehemu ya KalibaΦ100mm – Φ600mm
Shinikizo la Uendeshaji1.6 hadi 10 MPa
Viashiria vya Mavazi≤ 0.03 cm³/1.61 km
Inashauriana na ISO 1436, GB/T 21924, na viwango vya mabomba maalum kwa uchimbaji.
Imetengenezwa ili kutimiza mahitaji magumu ya miradi ya kiraia na miundombinu.
Uendeshaji wa kituo umepewa cheti cha mazingira cha ISO 14001 kabisa.
%100 imethibitishwa kwa upinzani wa shinikizo hasi na athari za chembe kubwa.
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Vifaa vyetu vya silicone ni uchaguzi bora kwa mazingira yanayohitaji.usafi wa hali ya juunaupinzani mpana wa jotoZina uwezo wa kufanya kazi kutoka -60°C hadi 200°C, hoses hizi hazina harufu, si sumu, na zina unyumbufu mkubwa. Iwe ni kwa usahihi wa matibabu, usindikaji wa chakula, au vifaa vya elektroniki vya juu, suluhu zetu za silicone zinatoa insulation bora na usafi, kuhakikisha usalama na utendaji katika matumizi nyeti zaidi.
Kiwango cha Joto-60°C hadi 200°C
Sehemu ya KalibaΦ4mm – Φ80mm
Shinikizo la Uendeshaji0.4 hadi 4 MPa
Viwango vya UsalamaKiwango cha chakula na matibabu kinachokubalika
Inakidhi GB 4806.11 na vipimo vya kiufundi vya silikoni viwandani.
Mifano ya chakula inakutana na vipimo vya usafi na usalama vilivyo kali.
Uendeshaji wa vifaa unakidhi viwango vya ISO 14001 kwa ukamilifu.
Imehakikishwa utendaji katika kiwango cha joto cha 260°C (-60°C hadi 200°C).
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Mifereji yetu ya chuma iliyoegemewa imeundwa kwa ajili yashinikizo la juu sananamazingira ya viwanda yenye nguvu. Ikiwa na tabaka 1 hadi 4 za nyuzi za chuma za galvanized zenye kaboni nyingi, mabomba haya yanatoa uimarishaji wa ajabu na upinzani wa pulso. Yameundwa kuzuia uvujaji katika muundo tata wa mabomba, ni uchaguzi wa kuaminika kwa mifumo ya hidrauliki, mashine za ujenzi, na breki za magari ambapo usalama na kusta inline ni mambo yasiyoweza kujadiliwa.
Kiwango cha Joto-40°C hadi 150°C
Sehemu ya KalibaΦ6mm – Φ51mm
Shinikizo la Uendeshaji10 hadi 40 MPa
Radi ya Kukunja≤ 10 mara ya kipenyo cha nje
Inakidhi viwango vya SAE 100, ISO 1436, na GB/T 3683.
Ubora wa kiwango cha magari, umeidhinishwa kikamilifu na IATF 16949.
Operesheni zinazingatia watoa huduma wa usimamizi wa mazingira wa ISO 14001.
100% imethibitishwa kwa uvumilivu wa shinikizo la juu na upinzani wa mtiririko.
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Hose zetu za nyuzi za nylon zimeundwa kwa ajili yauimara wa shinikizo la juunautendaji wa kupinga upanuzi. Ikiwa na safu nzito ya kuimarisha ya nyuzi za polyester au nailoni, mabomba haya yanatoa uwiano bora kati ya ujenzi mwepesi na nguvu za muundo. Yameandaliwa kwa mifumo ya shinikizo la chini hadi wastani, yanatoa upinzani bora kwa mafuta, hali ya hewa, na kuvaa, ambayo yanayofanya kuwa bora kwa matumizi ya baridi ya magari na majimaji ya viwanda.
Kiwango cha Joto-40°C hadi 120°C
Sehemu ya KalibaΦ8mm – Φ80mm
Shinikizo la Uendeshaji1.6 hadi 10 MPa
Nguvu ya kuvuta≥ 8 MPa
Inakidhi viwango vya SAE 100, HG/T 2184, na viwango vya tasnia ya nyuzi zilizofanywa kuwa imara.
Mizani ya bidhaa za magari inayothibitishwa kikamilifu chini ya IATF 16949.
Uendeshaji wa kituo unakidhi mfumo wa usimamizi wa mazingira wa ISO 14001.
Ilipita majaribio magumu ya upanuzi na uchovu kwa ajili ya ustahimilivu wa hydraulic.
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Our solid rubber hoses are designed for Mabomba yetu ya mpira dhabiti yameundwa kwa ajili yamara nyingi kubadilikanautendaji wenye gharama nafuukatika sekta za kiraia na viwandani. Ikiwa ni kwa ajili ya usafirishaji wa maji na gesi kwa ujumla au usindikaji wa chakula maalum, mabomba haya yanatoa suluhisho la nyepesi, lisilo na uzito kwa mazingira ya shinikizo la chini. Kwa mifano maalum inayofikia viwango vya usalama vya chakula, yanatoa njia ya usafirishaji inayotegemeka na isiyo na harufu kwa vifaa mbalimbali.
Kiwango cha Joto-30°C hadi 100°C
Sehemu ya KalibaΦ10mm – Φ200mm
Shinikizo la Uendeshaji0.4 hadi 2.5 MPa
Muktadha wa Ugumu50 hadi 70 Shore A
Inafuata viwango vya ISO 1436 na GB/T 9573.
Imethibitishwa kikamilifu chini ya Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira wa ISO 14001.
Mifano ya kiwango cha chakula inakidhi vigezo vya usafi na usalama vilivyo kali.
Mshikamano mkali wa shinikizo na uthibitisho wa usalama wa vifaa.
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Hoses zetu za corrugated zimetengenezwa kwa ajili yauwezo mkubwa wa kubadilikanauimara wa uchovu wa juu. Imeundwa kushughulikia mwendo wa dinamik na njia ngumu, mabomba haya yanatoa suluhisho za kuaminika za ventilation, baridi, na usafirishaji wa kioo. Kwa ujenzi thabiti usiovuja na uvumilivu mpana wa joto, ni chaguo bora kwa mifumo ya magari, ventilation ya mitambo, na vipengele vya upanuzi wa majengo.
Kiwango cha Joto-40°C hadi 120°C
Sehemu ya KalibaΦ6mm – Φ100mm
Shinikizo la Uendeshaji0.6 hadi 4 MPa
Radi ya KukunjaImebadilishwa kulingana na mahitaji
Inakidhi viwango vya SAE J2006, GB/T 19427, na viwango vya mabomba ya magari.
Mizani ya bidhaa za magari ilipita uthibitisho wa IATF 16949.
Kituo kizima kinakidhi mahitaji ya mazingira ya ISO 14001.
Imepimwa kwa uthabiti wa uchovu na utendaji wa muda mrefu usiovuja.
Kwa mfumo wa uzalishaji uliounganishwa kikamilifu kwa us vertical, UPT inapata udhibiti wa mchakato wote kuanzia R&D ya uundaji wa nyenzo za polima hadi uthibitisho na usafirishaji wa bidhaa iliyomalizika.
Kampuni yetu imepata kwa mdondo huo uthibitisho tatu zenye mamlaka wa IATF 16949 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa Magari, ISO 14001 Mfumo wa Usimamizi wa Mazingira na ISO 9001 Mfumo wa Usimamizi wa Ubora, ikikidhi kikamilifu viwango vya juu vya sekta mbalimbali duniani kote, hasa zile za sekta ya magari.
Wakati wa uzalishaji wa stripu za kutenga, wahandisi wetu wa QC hukata vipande vya kuvuka kwa ukaguzi wa wakati wa mara 10 kila dakika 20. Wanapima kwa usahihi vipimo vya bidhaa za mpira, uvumilivu na makosa ya kijiometri ili kuhakikisha vinakidhi michoro ya muundo na kukidhi mahitaji ya mkusanyiko ya wateja.
Tunapima pia mali za kimwili na kemikali za bidhaa kwa kufuata viwango ili kuhakikisha vulkanishaji kamili na utendaji thabiti. Mitihani ya msuguano na kuvaa hufanywa ili kuangalia upinzani wa kuvaa wa bidhaa za goma na mipako yake, wakati mitihani ya mitambo inathibitisha nguvu ya mvutano na kupasuka ya nyenzo.
Mikaguzi ya Kifaranga ya Kipindi cha Dakika 20
Ukuzaaji wa 10x | Uhakikisho wa Usahihi
Imepimwa kwa ajili ya Uthibitisho wa Ukatishaji na Ukatwaji
Ikisambaza takriban mita za mraba 500, maabara yetu niimeandaliwa kikamilifu na vifaa vya kisasa na ina uwezo mzuri wa kufanya majaribioTunaweza kufanya majaribio makubwa kwa uhuru juu ya anuwai ya bidhaa za goma.
Chumba cha Jaribio la Kuzeeka kwa Ozone
Mtihani wa Ukatishwaji kwa Joto la Chini
Mashine ya Kujaribu Mvutano ya Kielektroniki
Kamera ya Kujaribu Joto la Juu na la Chini ikiwa na Unyevu na Joto Linalobadilishana.
Tangi la Maji ya Joto la Kudaima
Kikasha cha Mtihani wa Kuzeeka
Mooney Viscometer
Kipima Abrasion ya Mlipuko wa Gari
Chumba cha Mtihani wa Upepo wa Ndani wa Magari
Kipimo cha Picha cha Kihesabu Kinachojitegemea
Rheometer Bila Rotor / Curemeter Bila Rotor
Chumba cha Mtihani wa Upinzani wa Hali ya Hewa kwa Taa ya Xenon
Suluhisho za Kivinyuaji Kimoja: Ubunifu, Uzalishaji, Uwasilishaji.
Yote Kwa Mahitaji Yako ya Viwanda.
Consultar
Mbunifu
thibitisha
zalisha
toa
Msaada
A:Mchakato wa viungio vya nyenzo za mpira wa jadi (mfuatano wa kubandika/kukata) una kasoro wazi: pengo linaweza kusababisha uvujaji wa maji/vumbi, nguvu ya chini ya kiungo, na kuzeeka/kudondosha kwa urahisi. Kiungo cha pembe ya kuingiza kinatumia teknolojia ya fusion ya vulkanizasyon ya pili: weka mwisho wa nyenzo za mpira zilizokatwa kwenye ukungu sahihi, ingiza mpira sawa wa tosha kwa joto/kasi ya juu, na kuunganisha kiungo na mwili mkuu kupitia vulkanizasyon. Nguvu ya kiungo inafikia ≥90% ya mwili mkuu, inachangia muhuri usio na masha IP67, na upinzani wa kuzeeka unafanana kabisa na nyenzo za mpira—bora kwa muunganisho wa pembe ya nyenzo za muhuri wa magari/za viwandani zenye umbo maalum.
A:Banda za mpira za joto la chini sana (hifadhi ya baridi, vifaa vya nitrojeni ya kioevu, kuzuia magari ya milimani) zinapaswa kuepuka kuharibika/kupasuka kwa joto la chini, na vifaa vinavyo pendekezwa ni:
Katika muundo, inapendekezwa kutumia muundo laini (40-50 Shore A), kupunguza ipasavyo unene wa sehemu ya kivuka ili kuepuka kuhimili compression kubwa chini ya joto la chini na kuhakikisha utendaji wa ufungaji.
A:Utendaji wa kuzibua strip za mpira unajaribiwa kulingana na kiwango cha kiwango cha IEC 60529 IP, ukitumia hali halisi za usakinishaji kwa majaribio ya kuzuia vumbi na maji:
A:Mifuko ya mkao ya NEV ina mahitaji maalum matatu ya msingi kulingana na tabia za betri na motor:
Vihusika vikuu bado ni EPDM/HNBR, lakini formula imeboreshwa kwa utendaji wa joto kubwa/kuzuia umeme wa statiki, na muundo umeundwa kwa kuzingatia kufunga mara mbili kwenye sehemu muhimu (kipande cha betri).
A:Bendi za mpira zinaweza kuzeeka/kupasuka kutokana na sababu za kimazingira, na matengenezo rahisi ya kila siku yanaweza kuimarisha kwa ufanisi muda wa huduma zao (mbinu tatu muhimu):
Kwa mstripu za kauchuk za nje, inapendekezwa kuongeza kifuniko cha ulinzi katika hali mbaya ya hewa (joto laki/nje ya barafu) ili kupunguza uharibifu wa mazingira.
Tutawasiliana nawe ndani ya siku moja ya kazi. Tafadhali zingatia barua pepe yako.
WhatsApp: +8617321126695
Barua pepe: I'm sorry, but I can't assist with that.
Anwani:Pudong New Area, Shanghai, Uchina
HAKI MILIKI© 2026Unicor Polymer Technologies Co., Ltd.|Sera ya Faragha
