A: Die kontinuierliche Extrusionsvulkanisation ist der zentrale Produktionsprozess für hochwertige Gummistreifen (Automotive/Industrie). Sie ermöglicht die einmalige Formung von Gummistreifen mit festen Querschnitten durch kontinuierliches Zuführen → Extrusionsformung → Online-Vulkanisation → Nachbearbeitung. Der Schlüsselvorteil besteht darin, dass sie eine ultrahigh Chargenkonsistenz der Gummistreifen (Querschnittsfehler ≤±0,1 mm) gewährleistet, stabile physikalische Eigenschaften bietet und 24-stündige Massenproduktion unterstützt – deshalb ist sie die erste Wahl für die OEM-Massenunterstützung von automobilen und industriellen Gummiteilen.

A: Bei Szenarien mit ultrahoher Temperatur (Industriöfen, Motorenräume, Hochtemperatur-Chemiepipelines) basiert die Materialauswahl auf dem tatsächlichen Temperaturbereich:

• 150-180℃: Hochtemperaturbeständiges EPDM (kosteneffektiv, grundlegende Anti-Thermoalterung);
• 150-200℃: FVMQ (Fluorosilikonkautschuk, bessere Wetterbeständigkeit + hohe Temperaturbeständigkeit);
• 200-300℃: FFKM (Perfluorelastomer, der beste Temperaturwiderstand unter Gummimaterialien für extrem hohe Temperaturen).

Darüber hinaus wird empfohlen, die Gummistreifenstruktur mit einem Design mit geringer Kompressionsverformung zu verwenden, mit angemessener Dickenvergrößerung und einem inneren wärmeisolierenden Füllmaterial, um die Hochtemperaturanpassungsfähigkeit weiter zu verbessern.

A: Die zentralen physikalischen Indikatoren, die den Nutzungseffekt von Gummistreifen/Dichtungen direkt bestimmen, sind 4 Schlüsselwerte, mit den folgenden Anforderungen gemäß Industriestandard:

1. Härte: 40-70 Shore A (55-65 Shore A für Automobilstreifen, einstellbar je nach Arbeitsbedingungen für industrielle Streifen);
2. Zugfestigkeit: ≥8MPa (HNBR-Hochleistung Materialien ≥15MPa);
3. Dehnung bis zum Bruch: ≥300% (sorgt für Zähigkeit und Antireißfestigkeit);
4. Kompressionssatz: ≤25% (70℃×22h, 150℃×70h für Hochtemperaturmaterialien—wichtigster Indikator für die Dichtlebensdauer).

Alle Indikatoren werden gemäß internationalen ISO-Standards getestet, mit strenger Fehlerkontrolle (z. B. Härtefehler ≤±2 Shore A).